鄭萬高鐵高家坪隧道管棚超前支護項目

發布時間：2021-06-22 14:55

>項目背景

高家坪隧道位于襄陽市南漳縣李廟鎮境內，中心里程DK451+786，起訖里程DK449+037~DK454+535，全長5498m，最大埋深約320m。隧道采用進出口雙向掘進，進口段起訖里程為DK449+037~DK452+300，全長3263m，最大埋深320m。

>項目概覽

1.項目工期：2017年8月—2017年12月

2.服務范圍：錨固材料及現場技術服務

3.應用場景：鐵路隧道管棚超前支護

4.應用結構：自鉆式中空錨桿用作超前管棚支護

5.項目用量：約15000m

6.地質條件：進口段V級圍巖，主要以中強風化頁巖為主，巖質較軟、巖體破碎，自穩性差，襯砌類型為Vcw復合型襯砌。本隧道為越嶺隧道，坡上覆土層澆薄，基巖部分裸露，地表多被墾為旱地。隧區內有公路及鄉村便道相通，交通較方便。隧道范圍內主要不良地質為巖溶、有害氣體

>問題與挑戰

山體巖層為破碎圍巖，遇見塌孔現象導致花管無法正常插入，使用自鉆式錨桿作為超前管棚支護，代替傳統花管管棚。

>解決方案

超前預加固全斷面施工法，掌子面端面頂部每環50個孔，孔間距400mm，孔深25米，孔向上斜插角度7°，鉆孔直徑76mm，每孔安裝R51中空錨桿，每環管棚搭接間隔距離5米。鉆孔完成后注漿，水泥漿水灰比1:1，注漿壓力0.5-2.0MPa，管口用止漿塞封堵。

>施工工藝

施工準備→測量放樣→臺車就位→管棚鉆進→孔口封堵→注漿→安裝下一排管棚

>施工設備

鉆機：鐵建重工三臂鑿巖臺車ZYS113，蒙特貝動力頭HC 110，釬尾規格T38。

施工效率：兩臺鑿巖臺車同時鉆進，平均鉆進速度1.2m/min。

>項目測試

自鉆式中空錨桿替代傳統鋼花管超前管棚，鉆進安裝效果較好，比傳統管棚效率提升明顯；三臂鑿巖臺車鉆孔作業效率高，未出現卡鉆塌孔問題。